| 润滑油就是用在各种汽车，机器机械设备上，减少零件的摩擦，保护机器设备。主要的作用就是起到润滑，冷却，防锈等作用的。 润滑油、润滑脂都是统称为润滑剂的一种，添加剂是现在高级润滑油的精髓，正确的选用和加入，对润滑油改善了很多，满足了更高的要求。 发动机在转的时候，有一些部位得不到润滑，就会出现摩擦等现象，还会容易造成机器的损坏。当发动机得到润滑的时候，就会粘附在摩擦的表面上，就可以减少摩擦，不容易让机器损坏。 在中国一共有7个企业通过API的标准，所以消费者购买润滑油的时候，一定要看看，看清楚以后再购买，以免购买到假货。
现在市面上的润滑油品种有很多，车辆保养换油的时候，两种不同品牌的润滑油，最好不要混合使用，因为不同的品牌的润滑油采用的添加剂等工艺不同，混起来使用可能会造成油的品质变差。因为不同档次，不同品牌的润滑油，配方组成也是不一样的，对发动机是很不利的。因此，我们车辆使用润滑油的时候一定要严格仔细的看清楚品牌，以后就用这一个品牌的，不要频繁的更换润滑油，避免发动机在受损。
润滑油超过保质期了我们不建议使用。但是如果油量多的话，丢了又害怕浪费。润滑油如果发臭，发酸，说明都已经变质了，润滑油还不能遇水，遇水了以后润滑油就彻底不会使用了就是乳化了。润滑油的保质期一般是一年的时间，为了不浪费我们用多少就购买多少。如果润滑油的油量较大，不想浪费，那么超过保质期的润滑油在使用的时候最好做一下油液检测。油液检测通过专业的检测设备，可以定量、准确的测定润滑油的油质。然后在看是否还可以继续使用。 夏季大修过的车辆或者是新车在磨合期时，要选用粘度级别为10W/30或着15W/40的润滑油，不要使用高粘度的润滑油。因为磨合期发动机各部机件间隙较小或过紧，需要在磨合期内进行调正，所以需要较小粘度的机油；同时大修后发动机最怕高温，较小粘度机油能起到良好 循环冷却作用。发动机大修以后有些金属碎屑需要过滤清除，只有粘度较小的润滑油才能达到更好的清洗效果；否则对发动机清洗、润滑或过滤去屑都有影响，效果不好。 夏季应选用粘度级别稍大一些的机油，如粘度级别为15W/40、20W/50等。因为润滑油的粘度随温度的升高会有所下降，氧化速度加快，易变质，所以要经常检查润滑油量、油质情况，并及时加以更换。 跑长途的车、经常在山路和路况不好的道路上行驶的车辆发动机温度容易升高，要注意发动机的水温表或机油温度表、机油报警灯、机油压力表。如发现异常应立即停车，查找原因，待发动机的温度降下来以后再行驶。 使用过以后的润滑油，废弃的润滑油应该统一收集起来，统一处理，找有资质的收购废弃润滑油的厂家过来收购这些废弃的润滑油。使用后的废弃润滑油，尤其是添加剂较多的润滑油，可以作为燃料来使用。
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